A partir de 1955, el Gran Premio de Gran Bretaña comenzó a rotar entre Aintree y Silverstone, para pasar en 1963 a hacerlo entre Silverstone y Brands Hatch. El circuito fue objeto de varias remodelaciones a lo largo de su historia, y en 1987 pasó a ser el único circuito en el que se ha celebrado el Gran Premio hasta ahora, después de que se añadiera una nueva curva antes de Woodcote para reducir las terribles velocidades que se alcanzaban, y de que en 1992 se creara un nuevo complejo de curvas entre Farm y Woodcote. A partir del 2010 el Gran Premio de Gran Bretaña iba a ser acogido por el circuito de Donington Park, pero debido a problemas económicos de los organizadores, el GP permanecerá en Silverstone al menos hasta el 2026.Para inciar esta nueva época, en 2010 el circuito estrena una nueva configuración destinada a mejorar el disfrute de los espectadores y hacer de Silverstone un reto aún mayor para los pilotos. Y es que el nuevo complejo de curvas denominado "Arena", que comienza en la remodelada Abbey (curva 1) para volver al antiguo trazado en Brooklands (curva 6), hace que al contrario de lo que suele suceder, el circuito sea más rápido aún que antes.
En 2011 se completa el proyecto de renovación del circuito con el cambio de la posición de la recta de meta, ahora entre la curva Club (18) y Abbey (1), inaugurándose un nuevo paddock y edificio de boxes.Con una gran cantidad de curvas rápidas que exigen una elevada carga aerodinámica, el circuito pone los pelos de punta, sobretodo cuando los pilotos se lanzan en séptima velocidad a la curva 9, Copse, para llegar a 300km/h a Becketts, una secuencia de curvas muy fluída en la que los pilotos casi (o sin casi) no tocan los frenos y en la que la alta velocidad genera un apoyo en el coche que hace que los pilotos sufran tremendas fuerzas G.
Longitud: 5.891 metros
Número de vueltas: 52
Distancia de carrera: 306,198 km
Carga aerodinámica: Media/Alta
Velocidad máxima: 311 km/h (con DRS), 301 km/h (sin DRS)
Porcentaje de tiempo con el acelerador a fondo: 66% (medio)
Porcentaje de tiempo frenando: 9% (muy bajo)
Desgaste de frenos: Bajo
Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,38 segundos (alto)
Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 25 segundos
Récord: Mark Webber-Red Bull, 1.33.401 en 2013
Vencedores en las ediciones del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone que han formado parte del Campeonato Mundial de F1:
1950: Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951: José Froilán González (Ferrari)
1952: Alberto Ascari (Ferrari)
1953: Alberto Ascari (Ferrari)
1954: José Froilán González (Ferrari)
1956: Juan Manuel Fangio (Lancia-Ferrari)
1958: Peter Collins (Ferrari)
1960: Jack Brabham (Cooper-Climax)
1963: Jim Clark (Lotus-Climax)
1965: Jim Clark (Lotus-Climax)
1967: Jim Clark (Lotus-Cosworth) 1969: Jackie Stewart (Matra-Cosworth)
1971: Jackie Stewart (Tyrrel-Cosworth)
1973: Peter Revson (McLaren-Cosworth)
1975: Emerson Fittipaldi (McLaren-Cosworth)
1977: James Hunt (McLaren-Cosworth)
1979: Clay Ragazzoni (Williams-Cosworth)
1981: John Watson (McLaren-Cosworth)
1983: Alain Prost (Renault)
1985: Alain Prost (McLaren-TAG)
1987: Nigel Mansell (Williams)
1988: Ayrton Senna (McLaren)
1989: Alain Prost (McLaren)
1990: Alain Prost (Ferrari)
1991: Nigel Mansell (Williams)
1992: Nigel Mansell (Williams)
1993: Alain Prost (Williams)
1994: Damon Hill (Williams)
1995: Johnny Herbert (Benetton)
1996: Jacques Villeneuve (Williams)
1997: Jacques Villeneuve (Williams)
1998: Michael Schumacher (Ferrari)
1999: David Coulthard (McLaren)
2000: David Coulthard (McLaren)
2001: Mika Hakkinen (McLaren)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Rubens Barrichello (Ferrari)
2004: Michael Schumacher (Ferrari)
2005: Juan Pablo Montoya (McLaren)
2006: Fernando Alonso (Renault)
2007: Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008: Lewis Hamilton (McLaren)
2009: Sebastian Vettel (Red Bull)
2010: Mark Webber (Red Bull)
2011: Fernando Alonso (Ferrari)
2012: Mark Webber (Red Bull)
2013: Nico Rosberg (Mercedes)
2014: Lewis Hamilton (Mercedes)